汽车线束焊接是汽车制造中不可缺少的一部分，通常采用两种主要技术：搭接焊和成型焊。此外，压接和超声波焊接也是汽车线束焊接生产中的主要生产工艺。

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搭接焊是一种常用的焊接技术，其优点是生产速度快、设备相对简单。但五金冲压存在回弹风险，特别是在恶劣的工作条件下，容易氧化、生锈。这些风险可能会导致接触不良并影响线束的性能。

成型焊接具有超强的电气连接特性，基本为零电阻，并且在恶劣的工作条件下对氧化和生锈的风险不敏感。但模板焊接的设备成本较高，相应的易损件也比较昂贵。

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此外，超声波焊接技术也逐渐广泛应用于汽车线束焊接生产中。该技术利用超声波振动的物理效应将线端结合起来，提高了焊接效率和质量。超声波焊接首先在欧美国家流行，受益于国外超声波金属焊接技术的发展。

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两种主要焊接技术的综合比较：

- 搭接焊：生产速度快，设备简单，但存在一定的接触不良风险。

- 成型焊接：具有超强的电气连接特性，不受氧化和生锈风险的影响，但设备成本高，易损件价格昂贵。

随着汽车制造技术的不断发展，不同的焊接技术在不同的场景中得到了广泛的应用，为汽车线束焊接的生产提供了多元化的选择。